VideoChat
Miguel González Tello
martes 30 de enero de 2007, 00:00 horas
Por primera vez en la historia un gaditano, Miguel González Tello, patrocinado por LA VOZ, ha participado el el rally Lisboa - Dakar, y ha 6finalizado con éxito una de las pruebas con mayor tradición en el mundo del motor, a bordo del Nissan Patrol n
¿Cómo se te ocurrió ir al Dakar? ¿Tenías alguna experiencia? Tengo entendido que no (María)
La oportunidad surgió porque el equipo Nissan España tuvo una baja de unos franceses y por la amistad con José Luis León, el preparador, tuvimos la opción de quedarnos con uno de los coches que tenía asegurada su entrada en el rally. No tenía experie
¿ Cuanto puede costar ir al Dakar ? (Envidia)
El coste varía mucho en función del coche y del equipo técnico que lleves. Desde los 30 millones de pesetas hasta los 50 millones de euros del equipo oficial Wolkswagen.
Miguel lo primero enhorabuena quillo, en la foto tienes mejor cara que la que te sacó la Voz los últimos días. ¿Que se siente al representar a todos los gaditanos en esas tierras y en esa soledad del piloto corriendo contra los elementos? (hartacai)
Es muy bonito pensar que alguien de aquí puede estar participando en un evento de esa categoría. En cuanto a la soledad, realmente hay momentos en los que te sientes muy solo pero es parte de la aventura.
tienes pensado participar algún año como piloto y no como co-polito? (fervul)
De momento no me he planteado lo que voy a hacer el año que viene. Tengo las puertas abiertas para hacerlo tanto como piloto como co-piloto. Todavía no lo he decidido.
que pasa cuando te da un apreton en plena carrera? (el caleti)
El coche tiene un estractor atmosférico que elimina cualquier tipo de residuos... (que vamos a hacer, po pararnos) ja ja ja
¿Que requesitos son necesarios para poder ser piloto y participar en el Dakar? (miyagi)
Primero, que alguna compañía de coches confíe en tí y te ceda alguno de sus vehículos, algo harto difícil. Y por otra parte, que la organización del Rally te acepte para lo cual aunque a priori cualquiera puede solicitar su inscripción en la practica
¿Cual ha sido la experiencia que recuerdas con más cariño? (Sandi)
En una aldea de Mali que nos paró un grupo de niños bailando y le dimos la comida que llevabamos y no nos dejabamos que siguieramos, nos bloquearon el camino.
¿Hubo algún momento que pensaste en abandonar? (Manolilto)
No, en ningún momento. Hubo momentos en los que pense en parar el coche y ponerme a dormir pero eso hubiese supuesto en la practica quedarme fuera de la competición.
¿Como se prepara uno físicamente para acudir al Dakar? ¿y mentalmente? (Carmen)
En una prueba como esta se resiente especialmente la espalda, los hombros y los antebrazos. De todas maneras, en este tipo de pruebas más que el estar "fino" físicamente lo más importante es el aguante, tanto físico como psicologico, va un poco en el
¿Es la travesía tan dura como se puede leer a través de las crónicas y ver por la TV? (Marcos)
Si, lo es. Las etapas se hacen interminables y es una paliza constante.
Volverás a participar en el próximo Dakar? ¿Que mejorarías en el equipamiento de tu coche? (ROSARIO)
Lo estoy pensando pq tengo otros proyectos que también me gustaría llevar a cabo. Me resulta difícil pensar en alguna debilidad del coche, el coche era robusto, fuerte y se defendía estupendamente en todo tipo de terrenos, era polivalente, que es la
¿Crees que has cometido algun error en alguna de las etapas? (LUCI)
Muchísimas. La más grave fue pararnos en una de las primeras etapas a revisar el estado de la transmisión, perdimos casi media hora y esto provocó que se nos echara la noche encima y esa media hora se convirtió en casi dos horas.
¿Cuál ha sido la peor etapa? ¿Y la mejor? (Carmen)
La etapa más dura fue la de Atar Tichit en la que tuvimos que atravesar muchísimos cauces de Río seco. La mejor, la más divertida fue Tan tan Zuerat pq nos citaron en un punto del desierto, llegamos y nos dicen: nenes a correr, y salimos como los aut
¿Qué aventura es la siguiente que tienes en mente? (santi)
Tengo pendiente atravesar la jungla de Borneo
¿Qué te dijo tu familia cuando decidiste adentrarte en esta aventura? (Berta)
Nada nuevo, jaja
¿Qué es lo que más te sorprendió durante toda la carrera? (sonia)
A nivel de paisaje el vacío de Mauritania. En cuanto a la competición, la cantidad de loco por metro cuadrado que ahi, jajaja.
¿fue muy dura aclimatarse a las condiciones del desierto? (PAto)
A mí no me costó mucho. Al tercer día tenía la espalda hecha a las piedras, jajaja
¿que es lo que pensaste al cruzar la linea de meta? (Diva)
Que había quedado por delante del coche 447. Era uno con el que estuvimos peleandonos durante todo el rally y al final era amigo nuestro. Porque allí la convivencia se vive mucho. Se hace unas amistades estupendas.
Hola Miguel, enhorabuena por tu valentia. Mi pregunta es si viste animales salvajes por la travesía. ¿Es cierta la leyenda de que se ven osos polares? (Encogio)
Si, incluso vimos hornitorrincos, je je. No en serio, se ven animales tipicos de la Sabana, oris, gacelas, dromedarios...
¿funcionan adecuadamente las tracciones en arena? (carlos garrido)
Tecnicamente hay varias opciones. Algunos vehículos optan por la caja de cambio consecuencial y eso que no llevan reductora. Nosotros optamos por una caja de cambio clásica con reductora y creemos que fue la decisión adecuada.
¿En que etapa pensaste realmente que podías acabar el Dakar ? (Alí)
Sinceramente cuando llegamos a Nema kayes
En qué consisten los enlaces?, ¿son puntuables?, ¿también se hacen por pistas? (Alfonso Redondo)
Las etapas tienen 3 partes: una central, q es la selectiva que se tiene en consideración el tiempo. Y otras que son la previa y posterior que son de navegación. En ellas, la organización te marca puntos de salida, llegada y otros por los que hay que
¿Qué tipo de refuerzos llevan las suspensiones?, ¿durante la etapa tenéis algún sitio para repostar? (Eduardo)
Nuestro coche en concreto tiene una suspensión reforzada consistente en dos amortiguadores öhlins por rueda a parte de un refuerzo estructural en los puentes traseros y delanteros. No tenemos sitio para repostar, nuestro coche tiene un tanque de 500
¡Enhorabuena!, me alegra ver que la gente de éste rinconcito puede estar presente en eventos tan importantes a nivel mundial!, por cierto...¡eres muuy guapo!, dile al fotógrafo del periódico que no te saque más como el otro día... (Elena Gil)
Gracias abuela!!! jajaja pasaré a verte pronto
¿Es necesario un nivel de pilotaje muy alto?. (Ernesto/club mo)
No. Es más importante conocer el comportamiento del coche y tener conocimientos de navegación, aunque yo diría que cualquier deficiencia se puede suplir con ganas, como todo en la vida.
hay erizos en la playa rosa de dakar?
(el caleti)
Si, te he traido unos cuantos, ja ja. Pasate a recogerlos.
Qué se siente al llegar al Lago Rosa tras tantos kilómetros? (yak)
Es una gran satisfacción. Ni te lo imaginas...
Cuál fue el peor momento de la carrera? (yak)
Habría dos momentos. Cuando se nos paró el coche, después de un salto. Que no hacía nada y estuvimos casi una hora intentando ver que le pasaba y una noche, que estuvimos completamente perdidos.
En tus columnas diarias hablabas mucho del compañerismo entre los pilotos ¿Cómo era? (Jaime)
Pues, dentro del ambiente competitivo que se respira, y más con la amistad que se va forjando a medida que pasan los días, el compañerísmo está generalizado entre todos los pilotos. Entre los que no tienen aspiraciones a ganar, todos nos ayudamos.
¿Hasta cuantas horas pasaste sin poder dormir? (yak)
Hombre, todas las noches, he podido, al menos, echar una cabezadita pero la media de noche era entre dos o tres horas diarias.
Para que sirven las redes de las ventanas? (Asministrador)
Son una medida de protección. Para piedras, ramas. Si vas por un bosque por ejemplo. Nosotros llevabamos las ventanas abiertas y tenemos que protegernos de alguna forma.
He oido en varias ocasiones que se ven visiones de animales extraños durante la travesía, de hecho, "Encogio" te lo ha preguntado anteriormente. Mi duda es si aparte de osos polares has visto algo mas.
Muchas gracias. (Atencion Pregun)
Los dromedarios y eso, ja ja
Es cierto q con las redes habeis cogido mas de un erizo africano (el ale goria)
Un erizo no, pero con las redes se pilla de todo, jajaj
¿Que prefieres coche o moto? Se que eres motero. (Joni Metumbo)
Para una aventura como el Dakar prefiero el coche. La inmensa mayoría de los que corren en moto son auténticos profesionales. La preparación para ir en moto debe ser altísima.
¿Dónde dormíais? ¿en tiendas de campaña? (Carmen)
No. Aunque cada piloto lleva su tienda de campaña llegas tan cansado que te acuestas en la jaima, dentro del saco de dormir.
¿Os teníais que llevar la comida? (Carmen)
La organización nos daba una bolsa de picnic todos los días, como si fuesemos al campo pero nadie come. Estas tan concentrado que ni te acuerdas de comer.
Esos mofletitos serían de antes del rally, no?. ¿podíais comer durante las etapas?, ¿cómo dormíais? (Marga)
Los mofletes son de antes, je je
Mi amigo Jose quiere saber si os cambiabais de ropa a diario. (Juan)
Al octavo día la ropa queda petrificada y pasa a formar parte de la indumentaria dia/noche del rally. jajaja Nos duchabamos cada dos o tres días para refrescarnos pero seguias sucio realmente
¿ cómo conseguistes el patrocinio de La Voz? Yo les pedí uno y no me lo dieron. (Pep)
La percha que tiene uno, no sé, jajajaj
¿cuantos kilos has adelgazado? (mari)
Casi seis. Durante los dieciseis días de carrera he perdido seis kilos.
Fin (Moderador)
El equipo de La Voz Digital quiere agradecer a Miguel y a los usuarios la participación en el video chat.
